Made in Србија

Чије козе рог лаже?

КО КОГА ЗАЈЕБАВА И ЗАШТО? Значи, овако. Имамо мађарску нискобуџетну авио-компанију која 16 година лети из Београда, базира авионе, запошљава људе, и све то ради на основу, како се сада испоставља, рупе у правилнику коју нико жив 16 година није приметио. Или, тачније, нико жив 16 година није ХТЕО да примети.

А онда је Орбан изгубио изборе у априлу 2026. И, као по чуду, Србија се сетила да има прописе.

Мислим, не знам за вас, али мени ово мирише на исту ситуацију кад комшија 16 година не коси свој плац, ти сваке године обереш његове трешње, а онда он доведе Комуналну и каже: „Ја сам увек био против крађе воћа!"

Али кренимо редом.

WizzAir.com

О чему се ради, за људе који нису ботови ни једне стране

Дирекорат цивилног ваздухопловства Србије (ДЦВ) је у марту 2026. изменио правилник о издавању дозвола страним авио-превозиоцима. Суштина: летови морају да почињу или да се завршавају у држави у којој је компанија регистрована. Дакле, ако си мађарска компанија, лети из Мађарске за Београд и назад. Не базирај авионе овде као да си домаћи.

Виз ер каже: „Ово нам убија базу у Београду! 150 радних места! 29 линија! Протекционизам! Кршење Споразума о Отвореном небу!"

ДЦВ каже: „Нисмо никоме ништа забранили. Само смо ускладили прописе. Лети колико хоћеш, колико год фреквенција хоћеш, само не базирај авионе овде."

И онда, недељу дана касније, испливала је друга прича: Виз ерове авионе у Београду су линијски одржавали Бугари без дозволе за рад у Србији. Па Хрвати без дозволе. Па су Хрвати ипак добили дозволу. Виз је у међувремену довео своје механичаре, јер је то скупље али регулаторно чистије.

Значи имамо ДВА одвојена проблема спакована у једну причу:
1. Базирање авиона, суштински правно-политичко питање
2. Одржавање без папира, суштински административни пропуст

А Виз ер све то представља као координисани напад на невину мађарску компанију.

Виз ерове тврдње: провера чињеница

► „Србија крши Споразум о Отвореном небу (ECAA)"

Делимично нетачно. ECAA споразум ЗАИСТА садржи Члан 7 о праву пословног настањења. АЛИ, и ово је кључно, Србија се налази у ПРВОМ транзиционом периоду, у коме се Члан 7 НЕ ПРИМЕЊУЈЕ. Право оснивања базе важи тек од другог транзиционог периода. Виз се позива на „дух споразума", а не на слово. Тако се не воде спорови у међународном праву. То је као кад кажеш судији: „Добро, пише да не смем, али МИСЛИО сам да смем."

► „Прорачунат напад на конкуренцију да би се заштитила Ер Србија"

Делимично тачно, али преувеличано. Да, тајминг је сумњив. Али правна позиција ДЦВ-а стоји. Не измишљају нова правила, примењују она која су одувек постојала у структури ECAA споразума. Што не значи да мотив није онај који Виз тврди. Само значи да им је легални аргумент слаб.

► „150+ високо плаћених радних места биће изгубљено"

Тачно али манипулативно. Виз ер ИСТОВРЕМЕНО тражи ЧЕТВРТУ фреквенцију на линији за Палермо. Ако вам затварају компанију, да ли тражите нове летове? Не затварају им компанију. Затварају им БАЗУ. Авиони и даље могу да долазе из друге базе, раде ротацију БЕГ-дестинација-БЕГ и враћају се. Такозвани „W" модел. Мање послова? Да. Апокалипса? Не.

► „Уложили смо стотине милиона у Србију"

Тачно. И зарадили стотине милиона ИЗ Србије. То се зове бизнис, друже, не хуманитарна помоћ. Не добијаш медаљу зато што си зарадио паре.

► „Ер Србија је гутала стотине милиона пореских обвезника"

Делимично тачно али застарело. Ер Србија ЈЕСТЕ добијала државну помоћ од 2013. до 2018, у фази реструктурирања. Европска комисија је то пратила и НИЈЕ утврдила кршење. Ер Србија је профитабилна од 2022. и зарадила је 40,5 милиона евра у 2023. Србија је откупила Етихадов удео за 17,4 милиона евра и постала 100% власник. Ер Србија данас није болесник на инфузији. Али Виз ер и даље прича као да је 2015.

Србија: „Ми само примењујемо закон"

Е сад, хајде да не будемо наивни.

► „Ниједном превозиоцу нису ускраћена саобраћајна права"

Технички тачно. Стварно не ограничавају руте ни фреквенције. АЛИ елиминишу модел базирања који омогућава најјефтиније ране јутарње поласке. Знаш оне летове у 6 ујутру за 30 евра? Е, за то ти треба авион који је преспавао у Београду. Ако авион мора да долети из Будимпеште у 5 ујутру да би одрадио ротацију, математика се мења. Карте скупље. Или линија нестаје.

► „Регулатива третира све стране превозиоце једнако"

Тачно. EasyJet, Lufthansa, KLM: нико од њих нема базу у Београду. Само Виз је имао. Али тих „свих осталих" није ни интересовало да имају базу овде. Ово је као кад забраниш сурфовање на Сави и кажеш: „Видите, правило важи за све подједнако." Брате, нико други није ни покушавао.

► „ECAA не даје право оснивања базе у првом транзиционом периоду"

Правно ИЗГЛЕДА тачно. Ово је најјачи аргумент ДЦВ-а. Споразум је јасан.

Слон у соби: Тирана, Скопље, Подгорица

А сад оно што ниједна страна не помиње, а требало би:

Виз ер има базу у Тирани (6+ авиона!), Скопљу (5 авиона) и Подгорици. СВЕ ТРИ су не-ЕУ земље. СВЕ ТРИ су потписнице ECAA споразума. СВЕ ТРИ су у истом „првом транзиционом периоду" као Србија.

НИЈЕДНА од тих земаља није покренула ово питање.

Е сад, или:
а) Те земље немају националну авио-компанију коју штите (Албанија, С. Македонија) и зато их не интересује
б) Србија је у праву али СЕЛЕКТИВНО примењује правило, што је лицемерно
в) Правило заправо не значи оно што ДЦВ тврди, јер би га иначе сви примењивали

Ово је најразорнија чињеница против „ми само примењујемо закон" наратива. Ако је закон тако јасан, зашто Тирана ћути?

Политички тајминг, или: Орбан оде, правилник дође

Хајде да поређамо хронолошки:

Март 2026: Нови в.д. директор ДЦВ-а (Огњен Бабић уместо Мирјане Чизмаров)
Март 2026: Усвајање измена правилника
Април 2026: Орбан губи изборе у Мађарској, на власт долази Маркизај/Тиса партија
Јун 2026: Виз ер издаје оштро саопштење, почиње јавна драма

16 година Виз ер лети из Београда. 16 година нико не пита за папире. 16 година базирање „није проблем". А онда нова мађарска влада, нови ветрови, и одједном: „Па чекај, ми имамо правилник!"

Не кажем да је измена правилника НАСТАЛА због пада Орбана. Нацрт је вероватно припремљен раније. Али кажем да 16 година толеранције не нестане случајно у истом кварталу кад се мењају геополитичке околности.

Виз ер има решење. Неће да га употреби.

Ово је можда и најбитнија ствар у целој причи.

Виз ер је ВЕЋ ПРАВИО локалне компаније кад му је требало:

2018, Wizz Air UK: добио британски AOC због Брегзита
2020, Wizz Air Abu Dhabi: направио локалну фирму, 51% власништво Абу Дабија, добио UAE сертификат
Малта: регистровао авионе тамо из пореских разлога

Значи, кад је Британија рекла „треба ти локални сертификат", Виз је рекао „океј" и отворио фирму.
Кад је УАЕ рекло „треба ти локална компанија", Виз је рекао „океј" и отворио фирму.
Кад Србија каже исто, Виз снима протестне видее у Кнез Михаиловој и зове нас аутократијом на Твитеру.

Зашто?

Зато што би „Wizz Air Serbia" значио:
• Плаћање пореза на добит у Србији (сад плаћају у Мађарској и делимично у пореским рајевима)
• Већи надзор српских регулатора
• Додатне трошкове за релативно мало тржиште (4 до 5 авиона)

Као што је један коментатор на Тангo Сиксу рекао: „Никo не штити Ер Србију. Поента је у порезу." И он је углавном у праву.

Одржавање: ту су реално зајебали

Ајде да будемо фер. Прича о одржавању није измишљотина.

Бугарска компанија „Global Technik" радила је линијско одржавање Виз ерових авиона у Београду. Имали су EASA сертификат, дакле знали су шта раде. Авиони су били безбедни. АЛИ нису имали дозволу српског Директората да РАДЕ У СРБИЈИ.

Замисли: имаш возачку дозволу, знаш да возиш, али ниси регистровао ауто. Вожња је безбедна, али је нелегална.

ДЦВ им је дао 30 дана да среде папире. Нису средили. Отишли. Виз је довео Хрвате. Исти проблем. Хрвати су на крају добили дозволу. Виз је у међувремену ангажовао своје механичаре, скупље али чисто.

И шта Виз ер каже на ово?

„Ми смо безбедна компанија! Имамо 7 звездица на сајту AirlineRatings!"

Брате, нико није рекао да ниси безбедан. Рекли су да твој подизвођач нема папире. То је као кад те полиција заустави за истеклу регистрацију а ти им покажеш резултат техничког прегледа и кажеш: „Али видите, кочнице су исправне!"

А та прича са звездицама... Као што је Тангo Сикс приметио, ако имаш 7 звездица а неко има 6, да ли то значи да је тај са 6 звездица мање безбедан? Да ли ћеш да се разбијеш за једну звездицу мање? Наравно да не. Све авио-компаније које лете су подједнако безбедне, или не лете. Звездице су маркетиншка бајка за лаике.

Коначна пресуда

Питање је било: „Да ли су Виз ер француске собарице које су играле по рубу правила, или имају легитиман аргумент?"

Одговор: И једно и друго.

ВИЗ ЕР ЈЕ 60% КРИВ јер:

1. Експлоатисали су регулаторну рупу 16 година и навикли се. Кад им је затворена, уместо да ураде оно што су радили свуда другде (отворе локалну фирму), направили су јавну сцену.

2. Њихови подизвођачи за одржавање СТВАРНО нису имали папире. Уместо да то признају, скренули су причу на „ми смо безбедни", што нико није довео у питање.

3. Правни аргумент о ECAA им је слаб. Члан 7 је суспендован у првом транзиционом периоду. Тачка.

4. ИМАЈУ решење и НЕЋЕ да га употребе. Регистуј се у Србији. Плати порез у Србији. Узми српски AOC. Урадио си то у Британији за 280 милиона становника, урадио си то у УАЕ, а за Србију од 6,5 милиона ти је „испод части"?

СРБИЈА ЈЕ 40% КРИВА јер:

1. Тајминг је политички мотивисан и свако ко то не види је или наиван или плаћен да не види.

2. Тирана и Скопље им разбијају аргумент. Ако је правило тако јасно, тужи Албанију Заједничком комитету ECAA. Нећеш? Е онда немој ни да се правиш да је ово само о правилнику.

3. ДЦВ је ГОДИНАМА спавао на послу. Подизвођачи без дозвола, базирање без правног основа, и сад окривљују Виз што је искористио ЊИХОВ пропуст?

4. Потрошачи ће да плате разлику. Мање конкуренције = скупље карте. То није апстрактно, то је 20 до 30 евра више за лет за Дортмунд за студента који ради за минималац.

Крајњи закључак

Виз ер није жртва. То је мултимилијардерска корпорација која се ухватила да јој се затвара поволан аранжман и сад плаче на Твитеру, мобилише запослене и снима видее у Кнез Михаиловој. Могу сутра да реше проблем тако што ће отворити „Виз ер Србија", исто као што су урадили у Британији и УАЕ. Неће, јер их кошта пара.

Србија није бели витез. Ово је протекционизам умотан у правну терминологију, тајмиран према политичким ветровима, а крајњи корисник, обичан путник, ће платити разлику на каснијим, скупљим и ређим летовима.

Обе стране лажу. Обе стране имају делимично право. Ни једну ни другу не треба жалити.

А ми, обични смртници, ћемо као и увек да платимо карту, да се не жалимо, и да будемо захвални што уопште имамо аеродром који функционише.

Макар већину времена.

Извори: Tango Six (03.06.2026), Tango Six (08.06.2026), Tango Six, демант (08.06.2026), Wizz Air саопштење, ECAA споразум

Sublime - Reset font size shortcut key (on macOS)

In order to use keyboard shortcut to reset font size:

First go to Sublime menu > Preferences > KeyBindings (⚠️ this is important)

Then copy and paste to the newely open config file in Sublime.

[
	{ "keys": ["super+0"], "command": "reset_font_size" },
]

What is DaD call? (the meaning)

Working remotely has it's obstacles. So, you've had your daily meeting, you've said what you were doing yesterday and what you're going to do today.

Then, you have a call with your fellow colleagues (developers) to align on the tickets, do a common PR review or just share some insights.

DaD (disambiguation)

DaD is an abbreviation often meaning in ordirinary writing "Daily after Daily", additional alignment meeting.

Када ”npm install --global” не ради на macOS

Инсталирали сте NodeJS и сада сте уз њега добили NPM. Желите да подесите свој нови рачунар тако што ћете инсталирати неке модуле који су вам потребни. Ви тамо, а оно међутим, јавила се грешка.

npm WARN checkPermissions Missing write access to /usr/local/lib/node_modules

#1 У терминалу извршити команду (систем ће вас питати за лозинку):

sudo chown -R $USER /usr/local/lib

Затим се појавила још једна грешка

npm ERR! Error: EACCES: permission denied, symlink '../lib/node_modules/...

#2 Додатно извршите следећу команду у терминалу (нећете морати поново да уносите лозинку):

sudo chown -R $USER /usr/local/bin

Роса из Севиље

Предизговор

Ова прича је почела свој живот пре нешто мање од годину дана. Од тада до данас, што због моје лењости, што због жеље да буде интересантна ономе ко је буде читао, слагање речи и реченица се одужило. У сваком случају, оно што је сада пред вама је за ваш ужитак, мишљење и по неку критику. Хвала.


Те ноћи у купеу ноћног воза први пут сам путовао у једно другачије и неистражено стање духа. Нестајало је време или сам заправо нестајао ја. Композиција воза се вијугала кроз индустријску зону на ободу града пробијајући се ка главној станици. Загледан кроз прозор, сву моју пажњу је отело мастиљаво небо изнад хоризонта. Као свечано размакнута, завеса облака је приказивала драму звездица које су дрхтале своје светлуцаве рецитације наспрам меланхоличног Месеца.

Још двадесетак минута до станице. Полупразан вагон, а кроз чисти масивни прозор преноси се идеја о звуку џез клавира из неког малог кафеа. Евоцирају се сећања на један други живот. Живот који је престао да постоји на одлазном перону. Један нови се десантно пробијао право у срце. Осећам да кроз тело ми пролази мекани поветарац, вибрира у мени док прати пријатни звук шина које клизе под точковима. Све што ме интересује у овом тренутку је отварање врата, први удах, први мирис. Била је то ноћ првог доласка у Брисел.

Нови пејзажи се стварају иза фабричких кровова где се извијају силуете зграда. Бојажљиво се купају у светлу високе позорнице не очекујући писак воза. Кровови зграда изгледали су као нема лица публике која приметиш тек онда када се усред представе тргнеш и осврнеш око себе. Месец је био маркантно оштар, свечан и никада није светлео изражајније.

Док сам се борио са торбама и извлачио кроз долазни перон, мислио сам на небо и звезде. Како ће изгледати без да их гледам иза стакла, када почнем да делим исти ваздух? Да ли ћемо се разумети онако како сам умео да причам са онима које су остале кући? Оне моје су домаће, са њима могу лако. Не знам да ли ћу успети са овим страним да проговорим. Мермер, стубови, покретне степенице, врата, газим крупну калдрму. Крочио сам.

Као када први пут пливаш у мору после неког времена, захватиш мало воде устима да осетиш колико је слана. Претурам осећај по језику, умерено слатко. Дубоки удах да ноздрве напуним, мирише на црно белу фотографију драге особе. Мирише на прошлост у коју не желиш да се вратиш, али је волиш. Младост запертлана у разгаженим патикама хвата корак. До хотела ме је пут некако сам навео. Тамо ме је малени кревет већ распремљен чекао, а следеће јутро се најављивало одмах иза јастука. Завеса од капака се спустила.

Први сан, и тај први дан сам доживео. Дух, тело и срце су, свако својом трасом, тумарали и испуњавали своје жудње. Сумрак, малени сквер и ја смо ту. Тек када је уследио почетак краја овог дана почео сам да дохватам своје тројство. На крају тог дана прсти су ми већ били сасвим промрзли. Тако се плаћа ујам за руке стално ван џепова зарад фотографисања. Прошло је осам и по сати од када сам отисак оставио на прагу испред хотела. Прсте више не осећам. Шаку не могу да савијем у песницу.

Хитро се пожурујем ка хотелу. Присећам се да се у близини налази кафе из кога сам данас започео дан. Идеално место да закључим све своје утиске.

Не могу да се оријентишем у ком правцу је хотел. Трудим се да извадим телефон из џепа, али су прсти толико хладни да не осећам да ли сам напипао телефон или руб џепа. Борба прелази у рововски став из кога нема напретка. Шта је забога са овим фармеркама?!

Џепови изгледа воле да сарађују само када је њима ћеф или када треба да се плати.

Некако, више из срда него из упорности, успевам да извадим тај мрачни прозор у свет кога сви држимо по џеповима. Картографија ме услужно обавештава да је до хотела двадесетак минута хода. Прва улица десно и онда само право.

Ходао сам крупним корацима. Пут сам прешао за свега десет минута. Да сам ишао мало брже, неко би то кретање окарактерисао као трчање. Препреке од грађевинских радова и пролазника сам хитрим маневрима избегавао, а корак сам пружао све дуже. Нешто ниже указао се крај улице. У том погледу који се пружа низ реку људи, видим како са собом поносно носе чисте нове торбе познатих имена. У торбама носе своја слатко стечена задовољства, коцкице шећера које су платили својим временом. Видим крај. Стижем. Летим.

На ушћу двеју улица долазим до познатог семафора. Четири траке саобраћаја, иза њих острво, а затим још две. Сада је предност за пешаке. Претерано обазриво прелазим до првог острва, сигнал се мења, али одлучујем да храбро прескочим наредна два метра. Забога, ко није читао Хајдуке и хтео да буде Јованча! Не напушта ме Нушић, а ни ја њега. Последњих пар корака дочекују ме закривљени зидови чисте зграде са тешким прозирним вратима. Тежина тих врата је сигурно метафора архитекте да се мораш помучити за свако добро место у животу. Или су једноставно заборавили да их подмажу.

Отварам и улазим. Дугачак ред се формирао до самих врата. Топао талас се одмах осети на образима. У ваздуху пливају цимет, ванила и арабика. Испред мене је пет или шест особа окренутих лево, посматрају излоге са мафинима. Супротно од излога, у реду столова одвојених од великих прозора браон кожним клупама, седи једна девојка. Потпуно сама. Обузета својим мислима, као да је на бини где врло аргументовано објашњава своје ставове.

Њена опуштена танка смеђа коса се благо свија око врата. Уиграни праменови не умањују њену ведру боју лица која употпуњује сплет топлог погледа и кафом благо обојених танких усана. У оштро испегланој сивој кошуљи и плавим фармеркама са исцепаним коленом она одскаче од других гостију. Плава фасцикла коју је спустила лево до ње делује осредње испуњена папирима. Задубљена, чита некакав скрипт испред себе. На малом округлом сточићу реченице подвучене, прецртане, заокружене, истакнуте… Разне боје, разне дебљине линија. Прелази страну по страну.

Бестидно је посматрам у нади да ће ми ухватити поглед и да ћу, како доликује, онако кукавички, погледом се правити да гледам негде лево у излог с мафинима. Међутим, нема капитулације. Она не скида поглед са стола и помно чита. Примећујем да док окреће страну за страном, све се више нагиње напред. Ред у коме стојим се не помера. Ко ли га опструира?

Између излога и улазних врата налази се пролаз до дела у коме седе млади парови са децом и један жарко заљубљени пар. Дохватио сам флашу воде из корпе и настављам да чекам. Док је држим у шаци, осећам топлоту која ми загрева дланове и буди крв у прстима.

Замишљен, разрађујем идеје шта бих урадио уколико ми ухвати поглед. Могао бих одважно да наставим да гледам право у њу. Или да јој намигнем. Или да се правим да колутам очима јер ред никако да се помери. Ипак, логична опција би била да брзо бацим поглед у страну као да сам сасвим случајно прелетео погледом преко ње.

Да, гледаћу у осветљени знак паркинг сервиса који се налази споља, али у њеном правцу. Тако ћу периферно ипак моћи да...

О не, ухватила ми је поглед! Погледај било где! Ето, видиш како лепо изгледа овај зид, фин неки малтер. Провери сада. Јесте, престала је да гледа. Нема последица. Сви смо читави. Сада се лепо окрени ка излогу и гледај те сендвиче и кроасане.

Док се тако борим сам са собом, као оној у песми Парног Ваљка, у мојој глави се свађа гомила људи. Ни та пецива, ни тај топли амбијент, нити она што тамо седи, нико не помера овај проклети ред. Хоће ли се неко мрднути?

Читам цене ценовника по ко зна који пут. На крају пулта, коначно нешто се дешава. Плава девојчица са качкетом у тексас јакни преузела наруџбину. Своју, за другарицу, за још једну другарицу, за друга, за тетку из Брижа. Баристи је било потребно јако дуго да смућка тај колумбијски гранде мокаћино лате са карамел сирупом. Ред почиње да се креће, муштерије у страху од чекања уздржавају се од компликованих поруџбина.

Дошао сам на ред. Са ценовника наручујем највећу могућу шољу чаја од хибискуса, зато што друге две опције делују мање привлачно. Враг га однео, нисам нешто посебно расположен за хибискус, али ми толико стало да загрлим ту ужарену шољу.

На моје благо кисело лице бариста ме упита да ли ипак желим камилицу. Добри човече, да, желим! Добијам чак две кесице камилице, поносно плаћам и упућујем кораке ка првом слободном месту. Баш поред ње има једно, само једно, празно место са маленим столом на коме стоји њена фасцикла. Прилазим и полако повлачим сто да направим место за себе. Она без погледа подиже плаву фасциклу, пребацује је на десну страну и наставља да чита.

Спуштам се, стављам шољу на сто и раскопчавам дугмета на капуту. Удаљен свега на један случајан покрет подлактицом, размишљам да ли бих смео да јој украдем мало пажње и времена, јер за друге крађе нисам способан. На дубокој папирној чаши исписано је име, зове се Роса. Као ружа, као роса, као руменило, њено име се уплиће у моје комадиће мисли. Свијам дланове око шоље чаја и поново осећам прсте.

Данас сам успео да сакупим неколико правих папирних разгледница. Обзиром да сам ту преко викенда, ни једна пошта у граду није радила. Из торбе сам извукао лаптоп и поставио га испред себе. У тренутку док сам отварао лаптоп, успео сам да углавим неколико разгледница у сам рачунар. Ухвативши њен поглед док сам склањао разгледнице са тастатуре, сасвим непосредно сам јој рекао да тражим пошту и информације о маркама. Док уносим појам који тражим, схватам да сам проговорио. Моја уста су сада жива, померају се и говоре. Погледала ме је благо и наставила да се бави својим темама, није рекла ни реч. Са друге стране, није ни устала и отишла.

Када су бране потопљене и речи претекле, хтео сам да откријем којим током ће се кретати ова бујица. Питам је одакле је. Из Шпаније, али тренутно живи у Пољској, а у Бриселу је због факултета. Студира учитељски, а баш вечерас полаже испит, стога и сви ти папири испред ње. Поверава ми се да је мало нервозна. Предухитрен њеним меканим енглеским акцентом, одлучујем да се представим, јер објашњавати да сам сазнао за њено име гледајући у шољу не звучи најбоље. Причам јој о својој земљи, разлозима откуд ја баш ту поред ње вечерас. Насмејала се, а њен топао осмех је за степен подигао температуру просторије. У истом смо сосу, каже.

Студије приводи крају, а када их оконча волела би да се врати у Шпанију, негде јужно од Севиље. Можда у близини Гибралтара, можда Цадиз, да тамо предаје. Док све то говори покушавам да упамтим њену боју гласа, боју очију, покрете тела... Знам да ћу их изгубити оног тренутка када поново сретнем јастук свог кревета. Желим да је доживим овога трена онакву каква јесте. Чак и да тај разговор буде без икаквих промена на свету, промена постоји, јер она је вечерас за мене направила сву разлику.

Срећа у несрећи је вест да се маркице могу купити у обичним трафикама, а најближа се затвара за петнаест минута. Објашњавам ситуацију, поздрављамо се и желим јој срећу на испиту. Знам да тај поздрав ће бити један дугачак, јер после њега неће бити других. Узимам све своје трагове, пуним торбу сећањима и опраштам се не знајући да јој пренесем колико ми је било драго да се макар на кратко пронађемо на истим таласним дужинама.

У повратку из продавнице размишљам да се вратим, да разменимо бројеве, да се можда некада поново догодимо једно другом.

Ма нека... Нека је са својим мислима, са својим даљинама, у својим биткама Rosa de Sevilla.

Последњи пут сам погледао у правцу кафеа, замислио је како тамо мирно седи и чита своје скрипте и пустио да се догоди.

Bruxelles, 28.01.2018.
Београд, 12.09.2018.

 

Измењено, допуњено: 13.07.2026.

Ш? Немања?

Немања Ћососвић

Немања је садашњи студент ВШТСС-а, а бивши ТФ-а. Професионално се бави веб дизајном, оснивач је PlumTS Inc. групе и портала града Чачка ЧаКућица. Увек је активан у сфери информационих технологија, мултимедије и интернета. Члан је BENCHmark форума, са статусом модератора.
Хобији су му научна фантастика, филмови, фотографија, рад у студентском часопису IndexPRESS и пливање.
Тренутно живи у околини Чачка, Србија.